Какие именно лампы вам нужны?
Узнайте, какой тип ламп подходит для вашего автомобиля?
ЧитатьЧасто задаваемы вопросы
LIGHT@DAY
Additional costs
Question
Означает ли вождение с ближним светом дополнительные расходы?
Answer
Расходы слегка возрастут: с одной стороны, это вызвано повышением расхода топлива (примерно 1-2%, что соответствует 0,1-0,2 литру на 100км). С другой стороны, это результат более интенсивного использования ламп, и соответственно более частых их замен.
Однако, следует помнить что: Это увеличение расхода топлива может быть легко компенсировано более спокойным вождением.
А как насчет более частых замен ламп? Для вождения с включенными в дневное время фарами, компания OSRAM предлагает серию ламп LIGHT@DAY, которая за счет более продолжительного срока службы сохраняет привычный интервал замены ламп.
А как насчет более высокой стоимости LIGHT@DAY? Расходы на устранение последствий даже незначительного ДТП стоят дороже 50 или 100 автомобильных ламп. Подытожим: лампы LIGHT@DAY это вложение, которое всегда окупается.
Daytime running lights in the EU
Question
Как другие страны Евросоюза относятся к вождению с включенными в дневное время фарами?
Answer
Комиссия Европейского союза в целом одобряет единое решение в отношении вождения с включенными в дневное время фарами на всей территории ЕС. В то же время все больше и больше стран принимают правила, обязывающие включать фары днем. Таким образом, принятие этого правила на территории Европы является лишь вопросом времени. До этой поры, принятие решения об "включенных днем фарах" находится в руках отдельных стран.
Следующий обзор содержит информацию о состоянии дел на сегодняшний день (Январь 2006, информация не претендует на полноту и абсолютную корректность):
Обязательное круглогодичное вождение с включенными в дневное время фарами принято в:
Хорватии, Чехии, Дании, Эстонии, Финляндии, Венгрии, Исландии, Италии, Латвии, Македонии, Норвегии, Словении и Швеции.
Вождение с включенными в дневное время фарами в зимнее время принято в :
Литве (с 1 Ноября по 1 Марта), Польше (с 1 Октября по 28 Февраля) и Словакии (с 15 Октября по 15 Марта)
Вождение с включенными в дневное время фарами рекомендовано в:
Франции, Германии и Швейцарии
Ограничения по вождению с включенными в дневное время фарами введены в:
Португалии - только на IP5
Запрет на вождение с включенными в дневное время фарами только в:
Греции (в пределах города)
Кроме того некоторые страны, такие как Словакия, Хорватия, Македония, Босния-Герцеговина и Испания обязывают водителя возить с собой запасную лампу. Это также рекомендовано во Франции, Чешской республике и Словакии. Комплект запасных ламп, имеющий лампы для базового освещения может оказаться очень кстати.
Lights on at day
Question
Почему мне следует ездить с включенным ближним светом даже днем?
Answer
Если Вы водите с включенными днем фарами, Вы повышаете собственную безопасность и существенно уменьшаете риск ДТП. Около 50% всех людей попавших в ДТП (даже 80% из попавших в ДТП на перекрестке) заявляют о том, что они вообще не заметили другой автомобиль, или заметили его слишком поздно. Тех, кто использует ближний свет днем видно значительно лучше. Исследования, проведенные SWOV (институт по исследованию безопасности дорожного движения, Нидерланды) показали, что количество ДТП со смертельным исходом, в которых участвовали автомобили с включенными в дневное время фарами, составило на 25% меньше. Количество столкновений, в том числе лобовых сократилось на 35%.
Luminous intensity
Question
Светят ли лампы OSRAM LIGHT@DAY также ярко как традиционные лампы?
Answer
Скажем прямо: более продолжительный срок службы ламп всегда был связан с интенсивностью их свечения (законы физики). Это, естественно, относится и к серии ламп LIGHT@DAY. Необходимые параметры светимости и критерии безопасности всегда строго соблюдаются!
Есть простое правило: Если Вы много водите с включенными фарами днем - Вы используете LIGHT@DAY. Если Вы много водите ночью, лучшим решением будет серия высокопроизводительных ламп OSRAM SUPER 30% и SILVERSTAR 50%.
Parking lights
Question
Не будет ли достаточным для улучшения заметности включать в дневное время габаритные огни вместо ближнего света?
Answer
Однозначно нет! Здесь мы имеем дело с серьезными аспектами безопасности для всех автомобилистов, главная цель - как можно раньше быть замеченными в дневное время всеми участниками дорожного движения. Функция габаритов состоит в том, чтобы в ночное время обозначить припаркованный автомобиль. Свету фар, включенных в дневное время, отводится более важная роль - гарантировать заметность в любой ситуации. Свет, излучаемый габаритными огнями недостаточно интенсивен для выполнения этой задачи; для этой цели подходит только ближний свет фар.
Кроме того: вождение в дневное время с включенными без необходимости противотуманными фарами запрещено практически во всех странах ЕС!
Safety risk
Question
Не возрастает ли опасность для мотоциклистов, если все будут ездить с ближним светом в дневное время?
Answer
До настоящего времени обязательное вождение с включенными фарами в дневное время распространялось только на мотоциклистов, с целью обеспечения их лучшей защитой за счет их заметности. Поэтому возникли мнения, что введение вождения с включенными в дневное время фарами для всех участников движения негативно повлияет на текущее положение. Подобный ход мысли опирается на предположение о том, что автомобили и грузовики с включенным в дневное время ближним светом фар ухудшат восприятие двухколесных транспортных средств и таким образом их перестанут вовремя замечать. Обширные исследования, проведенные, к примеру, в Нижней Саксонии показали, что общее применение включенных в дневное время фар повышает безопасность всех без исключения участников движения. Доказан факт, что транспортное средство с включенными фарами всегда быстрее обращает на себя внимание, чем транспортное средство с выключенными фарами. Это означает, что теперь мотоциклисты также могут замечать других участников движения раньше, и это преимущество позволяет избегать ДТП с участием мотоциклистов.
Очевидно следующее: всех видно лучше, и никого не видно хуже, чем было видно ранее.
Кроме того: это играет особенно важную роль для участников движения находящихся в группе риска (таких как пешеходы и водители двухколесных транспортных средств) которые теперь могут замечать источники опасности (автомобили) раньше.
